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题：广汽集团增收不增利问题何解？

作者 白毅阳 汽车分析师

8月26日，广汽集团发布公告显示，公司2023年上半年实现营业收入615.88亿元，同比增长27.12%；净利润29.66亿元，同比下降48.42%。在营收大幅增加的情况下，广汽集团净利润为何却大幅下滑？

笔者认为，广汽集团整体业绩还是比较符合市场预期的，利润与收入表现的差异主要是合营公司业绩的影响。这也是新能源浪潮下的普遍现象，即自主品牌抢夺合资品牌市场份额，从而影响合营公司的市场表现。

半年报显示，2023年上半年，广汽本田分别实现产销31.85万辆和28.99万辆，同比分别下降12.97%和18.89%；广汽丰田分别实现产销46.12万辆和45.28万辆，同比分别下降6.97%和9.48%；广汽乘用车则分别实现产销18.18万辆和18.81万辆，同比分别增长7.27%和8.97%；广汽埃安分别实现产销21.67万辆和20.93万辆，同比分别增长117.39%和108.81%。

对广汽集团来说，自主品牌盈利能力全面提升，尤其埃安上半年销量实现翻倍增长，预计其随着交付量提升及电池价格下降，盈利能力还有望继续保持。但反观传统“两田”，上半年销量均有所下滑。上半年广汽本田和广汽丰田的销量同比分别减少6.75万辆和4.74万辆，合计减少11.49万辆；营业收入同比分别减少117.12亿元和104.04亿元，合计221.16亿元。同时广汽三菱、广汽菲克均已停产，未来面临一系列企业收尾问题，这也拖累了整体业绩。

2022年，广汽集团销量达243.38万辆，以年销量增长10%目标来看，2023年销量要达到267.72万辆，而前7月仅完成了目标的50.57%。广汽集团还能实现年度销售目标吗？笔者认为，短期内看，随着经济持续恢复和季节性购车需求释放，广汽集团仍然有望冲击销量目标。但中长期来看，自主与合资在集团相对位置的变化需要引起足够重视。一方面，传祺及埃安的销量提升能够帮助广汽集团在新能源浪潮中实现弯道超车，但另一方面，广汽集团需要与外方合作伙伴持续沟通，帮助外方伙伴在转型中存活下来，不至于被打垮挤出中国市场。这是广汽集团在战略层面需要思考的问题。(中新经纬APP)

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责任编辑：宋亚芬 实习生 郑淑怡

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